在汽车拍摄中使用外置闪光灯，拍出专业的汽车照片

在皮特充分掌握了构图要领之后，我们将车子开到了一个更为开阔的地方，进行灯光的尝试。这次，我们决定从车身的侧后方进行拍摄。
此时，太阳已经快要下山，但仍然打亮了车身的一侧，所以我让皮特再次从低角度来拍摄。最后的效果不错——简洁、有力，但是车身后部的一些小细节被淹没在了阴影中，所以我们决定用闪光灯来为这一部分补光，呈现更多的细节。

错误示例：简洁的构图加上干净的背景，呈现了一张不错的照片，但是车身后部太暗了。

我将无线引闪器装在机身和闪光灯上，然后将闪光灯安置在距离车子大约1.5米的地方。我们将闪光灯开到最大输出功率，然后试拍了一张，以确定车身正常曝光所需的光圈值（f/7.1）。然后，将相机设为手动拍摄模式，我让皮特调节快门速度，以保证环境光线正确曝光（1/100秒）。
我向皮特演示，如何将闪光灯安置在车身的正后方，以避免在车身或车牌上造成反光。这样的效果比之前有了改善，但是随着太阳逐渐落下，光线进一步变暗，我们决定再加一支闪光灯，来打亮车身侧面。这支闪光灯的输出功率也被开到了最大，并被置于车身的右侧。在这一双灯布光下，车身得到了很好的照明，从而让我们得以将快门速度提高至1/160秒，以压暗背景。

正确示例：向车身后部打光，照片效果立时得到了提升。

在皮特顺利地完成了车身外部的拍摄后，我们打算在光线完全消失之前，再对一些细节进行拍摄。我们决定首先从MX5的前座与内饰开始。
事实上，比起明亮的日光，均匀、柔和的光线更有利于拍摄，但是如我们首次拍摄的照片所示（右图），在拍摄深色内饰时，仍然需要额外的补光。
这次，我向皮特展示了无线引闪器的安装方法，并且帮他定位好闪光灯。与拍摄车身时一样，在这里，闪光灯也容易造成反光干扰。但是，要想减弱车内的阴影，又不得不使用闪光灯。首先，我为皮特演示，如何将闪光灯安置在乘客座位的座椅头枕上，然后花了几分钟调节闪光灯和相机的高度，直到找到一个理想的位置——在这一位置上，闪光灯既能提供均匀的照明，又不会造成太多的反光。
以这一设置拍出的照片，会在变速杆和方向盘处形成一些阴影，但是总体来看，比起在平淡无奇的自然光下，用闪光灯拍出的效果显然更胜一筹。

错误示例：使用离机闪光能让光线显得更有层次感，但要小心反光。

正确示例：移动闪光灯的位置，让其照亮汽车的内部空间，同时又不至于产生太多反光。

细节严把关

进阶教练 克里斯：
“与很多其他类型的摄影一样，想要拍出令人印象深刻的汽车照片，器材并非惟一的决定因素，摄影师对于细节的关注同样也是非常重要的，这一点需要我们始终牢记。在开始拍摄之前，我向皮特解释了事先踩点以及清洁车身的重要性，并且将车轮转向右侧。
虽然正确的曝光与构图让皮特的作品得到了瞬时的效果提升，但唯有对于细节的把握才最终成就了这张媲美专业大片的作品。”

花费几分钟来等待光线变暗是绝对值得的。通过使用与上页相同的闪光灯设置，皮特将背景有效地压暗，让车身跳脱而出。这一作品的确正是汽车杂志常用配图的风格。

爱好者 皮特：
“我与克里斯一起度过的这一天让我意识到，汽车杂志上的那些大片之所以精彩，汽车本身其实只扮演了一个很小的角色，更重要的是场景中的其他部分——比如背景或是拍摄地点。但最关键的一点便是离机闪光的应用，这是让我的照片彻底脱胎换骨的因素。而且，克里斯的建议简直让我有如神助！我本来以为，要想拍出那样的大片，肯定需要很复杂的布光，但是克里斯建议我在临近黄昏时拍摄，这样，我只用两支闪光灯也拍出了理想的效果。“而最让我出乎意料的，便是我们在正式拍摄之外、进行准备工作所花费的时间。下次看杂志照片时，我的感受肯定会不一样了——这整个过程都让我大开眼界。”